荊門航空托運(yùn)公司到資陽(yáng)當(dāng)日達(dá)機(jī)場(chǎng)快遞-免費(fèi)上門取件
瀏覽次數(shù)：417 日期：2024-01-10
荊門航空托運(yùn)公司到資陽(yáng)當(dāng)日達(dá)機(jī)場(chǎng)快遞-免費(fèi)上門取件，荊門機(jī)場(chǎng)貨運(yùn),荊門建立口岸航空電子貨運(yùn)渠道
荊門機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)依托國(guó)內(nèi)各大航空公司（如我國(guó)世界航空公司、山東航空公司、上海航空公司、四川航空公司）優(yōu)勢(shì)根底上成立的國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)物流快遞公司。 荊門荊門航空快遞航空貨運(yùn)為客戶的航空貨品運(yùn)送供給具有安全快遞、便利的航空運(yùn)送。
機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站事務(wù)規(guī)劃
服裝配件類航空貨運(yùn)、凍品鮮貨類空運(yùn)、海鮮加急空運(yùn)，生果空運(yùn)，食物飲料空運(yùn)，電子產(chǎn)品空運(yùn)，樣品空運(yùn)大閘蟹空運(yùn)、寵物活體、動(dòng)物空運(yùn)、禮品/貴重物品航空郵寄、標(biāo)書護(hù)照?qǐng)D紙發(fā)票等隨機(jī)加急快件、茅臺(tái)五糧液等白酒、紅酒航空郵寄。
在空運(yùn)貨站現(xiàn)場(chǎng)，拿著單據(jù)核對(duì)貨品的狀況已不復(fù)存在，取而代之的是各類單證的“無紙化”線上流通和“零接觸”人員交流。荊門航空托運(yùn)公司到資陽(yáng)當(dāng)日達(dá)機(jī)場(chǎng)快遞-免費(fèi)上門取件，荊門航空貨運(yùn)渠道全程高效運(yùn)轉(zhuǎn)的背面，正是得益于荊門口岸航空電子貨運(yùn)渠道的建立。
荊門口岸航空電子貨運(yùn)渠道是荊門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)和亞太演示電子口岸網(wǎng)絡(luò)協(xié)作的試點(diǎn)演示項(xiàng)目，也是國(guó)家口岸辦航空物流公共信息渠道驗(yàn)證試點(diǎn)項(xiàng)目。荊門航空托運(yùn)公司到資陽(yáng)當(dāng)日達(dá)機(jī)場(chǎng)快遞-免費(fèi)上門取件，近年來，荊門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)聯(lián)合荊門海關(guān)、荊門口岸辦等部分，依托我國(guó)（荊門）世界交易單一窗口，逐一打破空運(yùn)進(jìn)出口環(huán)節(jié)中的數(shù)據(jù)“孤島”，完成境內(nèi)外雙向互聯(lián)互通，極大地進(jìn)步物流作業(yè)時(shí)效，為企業(yè)節(jié)約千萬元本錢，進(jìn)步荊門跨境交易便當(dāng)化程度，更為未來構(gòu)建航空口岸公共服務(wù)生態(tài)圈打下堅(jiān)實(shí)根底。
簡(jiǎn)單來說，在空運(yùn)進(jìn)口方面，原有的流程由串聯(lián)變并聯(lián)，各流程間單證交代次數(shù)從本來的至少5次縮減為1次，僅需提貨人到貨站提貨，空運(yùn)進(jìn)口物流作業(yè)時(shí)刻最快可壓縮90%以上。在空運(yùn)出口方面，渠道在國(guó)內(nèi)首先完成“一單多報(bào)”和安查驗(yàn)訖放行電子化作業(yè)，削減6種紙面單證，貨站收運(yùn)作業(yè)功率有望進(jìn)步90%以上，貨代外勤工作量削減70%以上，6次交代削減至2次。
此外，荊門還首先完成經(jīng)過“轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)抵編號(hào)”獲取對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)關(guān)單的放行信息，為后續(xù)轉(zhuǎn)關(guān)貨品申報(bào)全程電子化的作業(yè)奠定根底。
每削減一種單證，意味著至少突破了一個(gè)數(shù)據(jù)“孤島”，背面是重復(fù)交流、協(xié)調(diào)、測(cè)試的努力。荊門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)工作人員告訴記者，體系上線后，大大簡(jiǎn)化了信息錄入，多人物事務(wù)并聯(lián)協(xié)同作業(yè)，多重紙面單證轉(zhuǎn)為線上流通，作業(yè)功率進(jìn)步90%以上，每年能夠?yàn)槠髽I(yè)節(jié)約本錢上千萬元。